红旗HS3配置推荐：1.5T善为版HEV最值得入手，别选错了！

想买红旗HS3，就认准这一个配置，其它版本不要碰啊！现在的红旗HS3一共有5款在售车型，分别是1.5T勇为版、1.5T善为版、1.5T善为版HEV、2.0T可为版、2.0T四驱有为版。

1.5T勇为版的配置比较基础，能拿得出手的不过是18英寸轮圈、侧安全气帘、前排侧安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、自动驻车、7英寸全液晶仪表、电动后尾门、无钥匙启动、第二排座椅靠背角度调节、第二排座椅4/6比例放倒、12.6英寸中控屏、4G车联网、语音识别控制、6扬声器音响、LED大灯、主副驾驶化妆镜+照明、自动双区空调、后排出风口等配置。这都14.58万元的车了，居然只有6个扬声器，而且连LED日间行车灯也没有，真的有点说不过去，毕竟很多人买国产车，都是奔着高配去的。

中配的1.5T善为版比入门版贵了1.4万元，多了一套L2级辅助驾驶配置，包括车道偏离预警、倒车车侧预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、主动刹车、道路交通标识识别、并线辅助、疲劳驾驶提醒等功能，只是没有车道居中保持，确实不太完整，但大体上可以满足驾驶者对日常出行舒适性的使用需求。此外，善为版还增加了可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、15W手机无线充电、前排座椅加热/电动调节、后排扶手、后排2个USB/Type-C接口、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、车内253色氛围灯、大灯延时关闭、外后视镜加热/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷等配置。如果你想长期开这个车的话，这款善为版的配置比较适合，功能配置丰富，还有L2级辅助驾驶，以后开起来肯定会比没有L2级辅助驾驶功能的车出行更方便。

不过，红旗HS3提供的1.5T发动机性能确实不太出众，最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，匹配一汽红旗自研的7DCT变速箱，这套动力参数用于驱动整备质量达到1.66吨的红旗HS3，其实有些勉强。官方数据显示，红旗HS3的1.5T车型零百加速成绩在9.9秒，和高配车型2.0T可为版相比，动力性能相差甚远。

当然，如果对动力性能没有那么高的要求，可以选择1.5T善为版HEV，这款车官方指导价18.88万元。这款车型的功能配置和1.5T善为版燃油版保持一致，只有动力系统出现了差异，从1.5T发动机+7DCT变速箱升级到了1.5T发动机+前置电机+电控系统，发动机参数保持不变，电机最大功率140kW，最大扭矩280N·m，动力性能得到提升，官方零百加速9.1秒，加之机械变速箱更换为模块化的E-CVT动力分流装置，在串并联动力输出方式的加持下，低速行驶平顺性更好，而且燃油经济性会比燃油版更好些，WLTC综合油耗低至5.9L/100km。值得一提的是，HS3的1.5T版本也需要加注95号汽油，用车成本不算低。

再看高配2.0T车型，红旗HS3的2.0T可为版比1.5T善为版贵1.3万元，除了动力性能的大幅提升以外，其余配置并没有太大变化。具体来看，1.3万元的额外预算换来了最大功率252马力，最大扭矩380牛·米的2.0T发动机，以及爱信8AT变速箱，官方零百加速时7.2秒，动力性能对得起价格和配置，但对于家庭用户来说，可能并不需要这么强悍的动力，同时这款车型的能耗也在增加，WLTC综合油耗7.3L/100km。此外，该车还增配了19英寸轮圈、个性化驾驶模式、主动闭合式进气格栅等配置。说实话，对于日常出行品质的提升并无太大裨益。

至于顶配2.0T四驱有为版，无疑是配置最丰富的版本，指导价直奔19.58万元，相比2.0T可为版而言，增加了一套适时四驱系统，动力操控得到了提升，官方零百加速用时缩短至6.9秒，动力性能不俗。同时，该车型还增配了车道居中保持、前置驻车雷达、自动泊车入位、陡坡缓降、真皮方向盘、感应式后尾门、前排座椅通风、主驾驶腰部调节、外后视镜倒车自动下翻、后排隐私玻璃、内后视镜自动防眩目、车载空气净化器、车内香氛、车内PM2.5过滤装置等，并升级皮质方向盘为真皮材质，15W手机无线充电功率提升到40W，不过考虑到这个版本的价格偏高，所以综合性价比而言，并不是特别推荐。

所以，如果是家用的话，个人更推荐大家考虑红旗HS3的1.5T善为版HEV，这款车有很多实用的功能配置在后期不好改装，而且混动系统的平顺性和经济性也要好于燃油版，这无形中会减少你购买中低配后悔的可能性，当然如果预算不是特别紧张，还是建议大家往高配去看。你觉得红旗HS3哪款配置最值得入手呢？欢迎大家在评论区留下自己的答案。